Texaco Delo 600 ADF – İnşaat sektöründe dizel emisyonlarını düşürün
Avrupa, kamyon filolarında yaygın olan temiz Euro VI araçlarıyla birlikte dizel emisyonlarını düşürmeye verilen önem artık iş makineleri de dahil olmak üzere diğer ekipmanlara da gösterilmektedir. İnşaat endüstrisi common rail enjeksiyon ve tam elektronik motor kontrolüne ek olarak egzoz gazı devir daimi (EGR), Seçimli Katalitik İndirgemeli (SCR) ve Partikül Filtreleri (PM filtreleri) içeren teknolojileri benimsemektedir. Bunu yaparken endüstri, taşımacılık endüstrisinin izinden gitmekte ve aynı sorunların pek çoğuyla karşılaşmaktadır.
Karayolu dışında kullanılan iş makineleri motorlarından kaynaklanan egzoz emisyonları, aşamalı bir yaklaşımla 1999’dan bu yana regüle edilmektedir. Regüle edilen egzoz kirleticileri, başlangıçtan itibaren karbon monoksit (CO), hidrokarbonlar (HC), nitrojen oksitleri (NOx) ve partikül maddeyi (PM) içeriyordu.
İnşaat sektörü şu anda İş Makineleri Aşama V emisyon sınırlarının eşiğinde hazır beklemektedir. Bunlar, DPF filtreleri gibi oldukça etkili teknolojilerin kullanılmasını sağlamak için partikül çıkışının çok düşük miktarlara indirgenmesini içerir. Başlangıçta motor boyutuna bağlı olarak Haziran ve Aralık 2020’de geçerli olması beklenen olan bu sınırlar, Covid krizinden dolayı 12 ay ertelendi.
Gecikme, üreticilere normal zamanlarda regülasyon geçerlilik tarihinden önce satılmış olacak yeni makine stoklarını temizleme şansı sağlamaktadır. Zorlu uygulamaların olduğu inşaat sektörüne sofistike emisyon kontrol önlemlerinin getirilmesi aksaklığa uğramıştır.
Yakıt temizliği ve AdBlue’nun uzak konumlarda bulunabilirliği gibi sorunlar, daha öncesinde olumsuz koşullarla başa çıkmak üzere tasarlanmış makineleri çalıştırmaya alışmış olan kullanıcılar için güçlük oluşturmuştur.
İş makineleri, diğer yol dışı ekipmanlarından daha az güvenilirdir. Bir endüstri kaynağı bize şunları söyler: “Rejenerasyon programı üretici tarafından belirlenir, ancak gerçek çalışma koşulları, fabrika test döngüsüyle karşılaştırıldığında büyük ölçüde değişkenlik gösterebilir. Makineler, iç ve dış olmak üzere her türlü ortamda çalışır ve mevsimselliğin de etkisi vardır.
“Beklenmeyen rejenerasyon da çalışma ile ilgili sorunlara neden olabilir. Örneğin bir makinenin bir atık transfer istasyonunda çalışması halinde kapalı bir konumdadır ve çevresinde yanıcı maddeler bulunur. İşlem başlamadan önce güvenli bir yere taşınması gerekir. Açık alanda çalışsa bile yakınında insanlar ve diğer makineler olabilir; bu yüzden etrafının boş olduğu bir alan bulunmalıdır.”
Tüm endüstrilerdeki makine kullanıcıları için filtreleri ısıtmak üzere gereken yakıt yanması ilave bir maliyet oluşturur. Yanlış motor yağlarının kullanılması halinde bu maliyet büyük ölçüde artabilir: egzozun partikül filtresine sahip olması halinde, gerekli teknik özelliklere sahip olmayan bir yağ (Düşük veya Orta SAPS), filtreyi kül ile erken tıkayacaktır. Bu materyal, rejenerasyon sürecinden etkilenmez.
Düşük filtre kapasitesi başlangıçta gerekli rejenerasyon ihtiyacını arttıracak; nihayetinde kül, filtreyi temizlik için çıkarılacak veya yeni bir parça ile değiştirilmesi gerekeceği kadar dolduracaktır.
Chevron Patentli Teknoloji olan OMNIMAX™ ile Texaco Delo 600 ADF, dizel partikül filtrelerinde kurum oluşumunu büyük ölçüde azaltabilen ve motor ile beraber emisyon sistemine kusursuz sistem koruması sağlamaya yardımcı olan ilk ağır hizmet motor yağıdır.
Texaco Delo 600 ADF’nin nasıl yardımcı olabileceği hakkında daha fazla bilgiyi buradan okuyun.
