
Delo Gear TDL
Kanıtlanmış performansa sahip Ağır Hizmet Aktarma Organı Yağı

- Delo Gear TDL, API GL 4, API GL 5, API MT 1 veya SAE J2360 (eski MIL-PRF-2105E) gereksinimlerini karşılayan bir sıvının gerekli olduğu otomotiv manuel şanzımanlarında ve çeker akslarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
- Termal stabilite sayesinde Delo Gear TDL yüksek çalışma sıcaklıklarına sahip uygulamalarda kullanım için konvansiyonel mineral dişli yağları kullanımından daha uygundur. Daha uzun servis aralıklarına sahiptir; konvansiyonel dişli yağlarına göre göre ömrü genel olarak %75 daha uzundur. (Hassas hizmet aralığı uygulamaya ve hizmetin şiddetine göre değişmektedir; daha fazla bilgi için üretici kitapçığına bakınız).
- Delo Gear TDL, intarder'li ZF şanzımanlarda kullanım için tavsiye edilmektedir (buna DAF ve MAN gibi üreticilerin bazı modelleri de dahildir). Bu istisnalar için Delo Syn-MTF XZ 75W-80 gibi onaylı bir yağ kullanın.
- Senkronize manuel şanzımanlarda ve diferansiyel dişli takımlarında kullanım için uygundur; ürün stoklarını azaltmaya yardımcı olur.
- Standart mineral dişli yağlarına göre daha uzun yağ değiştirme aralıkları sunar.
- Yüksek performanslı katkılar güvenilir aşırı basınç koruması ve sistem yıpranmasına karşı dayanıklılık sağlar.
- Güvenilir oksidasyon stabilitesi, yağ kalınlaşmasını ve zararlı vernik ve tortu oluşumunu önlemeye yardımcıdır.
80W-90 |
80W-140 |
||
MAN |
341 Type Z2 |
X [14] |
|
MAN |
341 Type Z2 |
X [14] |
|
Scania |
STO 1:0 |
X [2] |
X [3] |
Scania |
STO 1/1G |
X |
|
Volvo |
97321 |
X [15] | X [16] |
ZF |
TE-ML 02B |
X [12] |
|
ZF |
TE-ML 05A |
X [12] |
|
ZF |
TE-ML 12L |
X [12] |
|
ZF |
TE-ML 12M |
X [12] |
|
ZF |
TE-ML 16B |
X [12] |
|
ZF |
TE-ML 17H |
X [12] |
|
ZF |
TE-ML 19B |
X [12] |
|
ZF |
TE-ML 21A |
X [12] |
80W-90 |
80W-140 |
||
API |
GL-4 | X |
X |
API | GL-5 | X |
X |
API | MT-1 | X |
X |
Bosch | TE-ML 08 | X [11] |
X [11] |
DAF | Eaton dişli kutuları için dişli kutusu yağı |
X |
|
DAF | ZF dişli kutuları için dişli kutusu yağı |
X [1] |
|
DAF | Redüktörsüz arka aks |
X [5] |
|
DAF | Redüktörlü arka aks |
X [6] |
|
MAN |
3343 Type M |
X [7] |
|
SAE | J2360 |
X |
X |
ZF |
TE-ML 05A |
X | |
ZF |
TE-ML 07A |
X [8] |
X [8] |
ZF |
TE-ML 12E |
X [9] |
|
ZF |
TE-ML 16D |
X | |
ZF |
TE-ML 17B |
X [10] |
|
ZF |
TE-ML 21A |
X |
80W-90 |
80W-140 |
||
DAF |
Tahrikli ön aks |
X | |
DAF |
Ön aks göbekler |
X [4] | |
DAF |
Redüktörsüz arka aks | X [5] | |
MAN |
341 Type E2 |
X [13] |
|
Mercedes-Benz |
MB 235.0 |
X |
[1] İntarder bulunmayan ZF dişli kutuları, standart değiştirme aralığı.
[2] Hafif ve orta yüklü uzun mesafe uygulamalarındaki akslar (işlem tipleri 0:0, 0 ve 1). Diğer aks uygulamaları daha yüksek viskoziteli sıvılar gerektirir.
[3] Her türlü çalışma tipinde akslar.
[4] Yağlanmış ön göbekler (bazı tiplerde gres gerekebilir).
[5] Tip 1355 alçak bagaj hariç (SAE 75W-90 yağı gerekir). Standart değiştirme aralığı.
[6] Tip 1356 hariç (özel ürün gerekir). Standart değiştirme aralığı.
[7] Önceden onaylanmıştır. MAN 3343 Type M artık geçersizdir ve yerine 341 Type E2 (artık geçersizdir) ve 341 Type Z2 (manuel şanzımanlar) ve 342 M2 (akslar ve ara şanzımanlar) geçmiştir.
[8] Bu standartlar için gerekli performans gereksinimlerini karşılayan ürünler ZF tarafından kullanım için onaylanmıştır ancak ürün listelenmemiştir.
[9] Önceden onaylanmıştır. ZF bu ürünü TE-ML 12E'den daha uzun yağ değiştirme aralıklarına izin veren TE-ML 12M'ye geçirmiştir
[10] Önceden onaylanmıştır. Mart 2017'de ZF bu tip ürünleri yeni bir sınıfa taşımıştır (TE-ML 17H).
[11] Liste önceden ZF tarafından uygulanmıştır. Gerekli performans gereksinimlerini karşılayan ürünler kullanım için onaylanmıştır ancak ürün listelenmemiştir.
[12] ZF onay numarası: ZF002273.
[13] Ürün tüm gereksinimleri karşılamaktadır ancak bu spesifikasyon MAN tarafından 2016 sonunda geçersiz kılınmıştır.
[14] MAN onay numarası: TUC 3418/97.
[15] Volvo onay numarası: 97321-016.
[16] Volvo onay numarası: 97321-017.