Delo Syn-TDL SAE 75W-90

• Delo Syn-TDL SAE 75W-90, API GL-4 veya GL-5 performansına sahip bir yağ gerektiren otomotiv manuel şanzımanlarda kullanım için ve API GL-5 veya MT-1'yi karşılayan bir EP yağ gereken durumlarda hipoit tahrik aksı için tasarlanmıştır. SAE J2360 (eskiden MIL-PRF-2105E) standardı için onaylanmıştır.
• Termal stabilite sayesinde Delo Syn-TDL SAE 75W-90 yüksek çalışma sıcaklıklarına sahip uygulamalarda kullanım için mineral dişli yağları kullanımından daha uygundur. Sentetik baz yağların özel karakteristikleri çalışma sıcaklığını azaltır ve zorlu çalışma koşullarında hizmet kapasitesini daha da arttırır ve normal hizmet koşullarında ise yakıt ekonomisini arttırır. Konvansiyonel mineral dişli yağlarına göre şanzımanlarda iki kata kadar ve tahrik dişlilerinde üç kattan daha fazla önemli ölçüde daha uzun hizmet sunma kapasitesine sahiptir. (Hassas hizmet aralığı uygulamaya ve hizmetin şiddetine göre değişmektedir; daha fazla bilgi için üretici literatürüne bakınız.)
• Delo Syn-TDL SAE 75W-90, intarder'li ZF şanzımanlarda kullanım için tavsiye edilmektedir (buna DAF ve MAN gibi üreticilerin bazı modelleri de dahildir). Bu istisnalar için Delo Syn-MTF XZ 75W-80 gibi onaylı bir yağ kullanın.
  

• Özel ayarlı sürtünme özellikle sayesinde ürün çok sayıda senkronize manuel şanzımanda diferansiyel dişli takımında kullanım için uygundur ve stok rasyonelleştirmesi sağlar.
• Konvansiyonel mineral dişli yağlarına göre şanzımanlarda iki kata kadar ve tahrik dişlilerinde üç kata kadar önemli ölçüde daha uzun hizmet sunar.
• Uzun yağ değiştirme kapasitesi bakım ve onarım ile bakıma bağlı aksama süresini azaltmaya yardımcıdır.
• Yüksek performanslı gelişmiş katkı sistemi güvenilir aşırı basınç koruması ve aşınma direnci sağlar.
• Düşük sıcaklıkta akışkanlık, soğuk havalarda çalıştırma esnasında hızlı yağ sirkülasyonu sağlayarak parçaları korur.
• Yüksek Viskozite Endeksi ve iyi kayma stabilitesi yağın hizmet ömrü boyunca yüksek sıcaklıkta etkili yağlama için yeterli viskozite ve film kalınlığını sağlamaya yardımcıdır.
  

^[2] Onay numarası: PRI GL 0620.

^[4] ZF kayıt numarası: ZF003353.

^[13] Volvo onay numarası 039.

^[15] MAN onay numarası: TUC 3419/97.

^[1] İntarder içermeyen ZF şanzımanlar, standart değiştirme aralığı.

^[3] Hafif ve orta yükle, uzun mesafe uygulamalarında (çalışma tipleri 0:0, 0 ve 1) kullanılan akslar. Diğer aks uygulamaları daha yüksek viskoziteli sıvıları gerektirir.

^[5] LF45/55, 65/75/85 CF, CF 65/75/85 araç serilerinde kullanılan Eaton şanzıman; uzatılmış değiştirme aralığı.

^[6] V200/V400 tipi hariç (SAE 85W-140 yağ gerektirir). Uzatılmış değiştirme aralığı.

^[7] Type 1356 hariç (özel ürün gerektirir). Standart değişim aralığı.

^[8] Daha önce onaylanmıştır. MAN 3343 Tip S artık kullanılmamaktadır ve yerine 341 Tip E3 (artık kullanılmamaktadır) ve 341 Tip Z2 (manuel şanzımanlar) ile 342 S1 (akslar ve transfer kutuları) geçmiştir.

^[9] Gerekli performans gereksinimlerini karşılayan ürünlerin ZF tarafından kullanımı onaylanmıştır ancak ürün listesi bulunmamaktadır.

^[10] ZF, bu onayı TE-ML 12B'den daha yüksek bir performans seviyesine sahip yeni bir sınıfa, TE-ML 12N'ye aktarmıştır.

^[12] Liste önceden ZF tarafından uygulanmıştır. Gerekli performans gereksinimlerini karşılayan ürünlerin kullanımı onaylanmıştır ancak ürün listesi bulunmamaktadır.

^[11] Nisan 2017'de ZF, TE-ML 05B sınıfını TE-ML 05A sınıfıyla, TE-ML 21B sınıfını ise TE-ML 21A sınıfıyla birleştirdi.

^[14] Ürün tüm gereksinimleri karşılamaktadır, ancak MAN bu spesifikasyonu 2016 yılının sonunda geçersiz hale getirmiştir.